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AGV無(wú)人叉車(chē)的每一步發(fā)展階段都會(huì )根據市場(chǎng)的現狀情況而不斷去改變和更新并完善產(chǎn)品的新內容,在這個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代,許多企業(yè)無(wú)疑都將面臨著(zhù)淘汰的風(fēng)險。
無(wú)人叉車(chē)80年代的時(shí)候,日本開(kāi)始對AGV無(wú)人叉車(chē)進(jìn)行關(guān)注并引進(jìn)國內,1989年,中國開(kāi)始引進(jìn)AGV無(wú)人叉車(chē),1990年的時(shí)候,中國對AGV無(wú)人叉車(chē)進(jìn)行邊緣性的探索,真正起步于1991年至2000年期間,而在2000年之后,AGV無(wú)人叉車(chē)的研發(fā)技術(shù)慢慢發(fā)展起來(lái),直到2012年隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)和計算機技術(shù)的發(fā)展,AGV無(wú)人叉車(chē)技術(shù)才真正爆發(fā)起來(lái),呈現出一股“潮流”趨勢。
AGV叉車(chē)有行業(yè)內知名人士指出,AGV無(wú)人叉車(chē)的導航技術(shù)代表著(zhù)AGV無(wú)人叉車(chē)的演變,沒(méi)有導航技術(shù),AGV無(wú)人叉車(chē)寸步難行。在早期的時(shí)候,AGV無(wú)人叉車(chē)是使用電磁發(fā)射的導航技術(shù),在地面挖一條道,將電線(xiàn)埋進(jìn)去,通過(guò)車(chē)上的一個(gè)專(zhuān)門(mén)捕捉信號的設備來(lái)接收地面的電線(xiàn)產(chǎn)生的信號進(jìn)行路徑行駛,這個(gè)技術(shù)用了幾十年的時(shí)間,后來(lái)慢慢拓展成磁條技術(shù),直接在地面上鋪好磁條之后,AGV無(wú)人叉車(chē)根據磁條來(lái)行駛,必要的時(shí)候還可以更改路徑?,F在已經(jīng)研發(fā)出了二維碼導航、慣性導航、地理導航、激光導航、視覺(jué)導航、無(wú)線(xiàn)導航等技術(shù)。激光導航一般適用于室內,有反光板和沒(méi)有反光板之分。二維碼導航則是在地面貼許多條碼,根據掃描條碼進(jìn)行貨物的搬運、分揀等操作。